问道者 杜一用

安溪用30年时间完成从“福建最大贫困县”到“中国百强县”蜕变，靠的可不是电信诈骗，而是“靠自己骨头长肉”。安溪脱贫经验一度被高层点赞为“中国县域经济发展的安溪模式”。

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2023年赛迪百强县，安溪又一次上榜，名列第81位。福建共有7个县市上榜，即晋江、福清、南安、惠安、石狮、闽侯和安溪，晋江排名最为靠前，居第5位，安溪在福建上榜县市中虽然排在最后一位，但仍然是福建53个县和县级市中的佼佼者。

百强县是经济实力、增长潜力、富裕程度和绿色水平四个指标综合评估的结果。2023年百强县榜单制作参考的是2022年的经济指标。2022年安溪GDP增速4.3%，一产增长4.7%，二产增长4.9%，三产增长3.5%。福建经济增速是4.7%，一产增长3.7%，二产增长5.4%，三产增长4.0%。泉州经济增速是3.5%，一产增长3.5%，二产增长3.3%，三产增长3.8%。数据可见，安溪的一产二产增速基本上高于泉州和全省水平，正是农业和工业的高增长，才把安溪推进了百强县。

安溪2015年首次挺进百强县，很多人并不知道，三十多年前的安溪却是福建最大的贫困县。安溪在历史上的很长时间内都是一个令域外人士望而却步的贫瘠之地，当时全县人口108万，贫困人口达到31.37万，贫困面将近40%。

安溪在1985年被戴上“福建最大贫困县”的帽子。当年，安溪县财政收入0.9亿元。一直到1990年，安溪农民的人均纯收入依然只有650元，位居福建省64个农村县中倒数第六位。安溪从2000年开始出现脱胎换骨的变化，这一年财政收入3.2亿元。此后蒸蒸日上，到2019年安溪财政收入达到了51.28亿元。疫情背景下，2022年的财政收入依然达到了46亿元。

安溪用整整三十年的时间完成了从“福建最大贫困县”到“中国百强县”的华丽转身。2000年在安溪脱贫出现拐点时，时任福建高层曾亲自撰写过一篇题为《中国县域经济发展之路——福建安溪模式的研究与启示》的调研报告，以安溪脱贫模式为例，总结了中国县域经济的发展经验。

“要想富，先修路”。总结安溪脱贫致富的成功经验，改善交通条件是其中的关键。

安溪是通连闽东到闽西、连接沿海与内陆的必经之地。但有史以来，从安溪到厦门都需要翻越一座崇山峻岭，建国后才有了第一条盘山公路。那时从安溪县城出发到厦门，坐长途客车需要颠簸四五个小时。

1993年，安溪举全县之力打通龙门隧道。这是安溪有史以来最大的交通工程，安溪海内外乡亲、台港澳同胞以及各界人士均奉献了自己的一份心力，合力捐资2000多万元支援工程建设。1995年龙门隧道建成通车，从安溪到厦门的交通条件由此大为改善，交通时间大大缩短。

龙门隧道的开通，就像打通了安溪连通中国经济特区的任督二脉。从交通便利中尝到甜头的安溪历届县委县政府，继续接力改善县域内外的交通条件。2017年又开通了安溪到厦门的高速公路。紧接着，兴泉铁路又连起了安溪县金谷、魁斗、参内、城厢等4个乡镇16个村。

随着金安、莆永、泉三高速安溪连接线的陆续开通，道口经济渐被催热：在龙门镇金安高速互通口，EC产业园、金融中心纷纷落地；在湖头镇，光电产业园、钢贸物流园、光电物流园拔地而起。

就是“靠着自己骨头长肉”，安溪走出了一条与众不同的脱贫之路。今天的安溪完全不同以往，在2022年不同榜单中，安溪县的荣誉还有：全国综合实力百强县市第53位，全国绿色发展百强县市第51位，全国投资潜力百强县市第11位，全国科技创新百强县市第73位，并且排名一直在进步。

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